Se produce un problema cuando el cableado de control del generador se corta o falla, lo que da como resultado la falla abierta que se muestra a continuación. Esto puede deberse a modificaciones en los sistemas de potencia normales o de emergencia, o a daños, como el corte accidental de un conducto o un cable. Cuando hay fallas abiertas, el motor no recibe una señal de arranque cuando falla la alimentación de la red eléctrica. El controlador del motor sigue viendo un circuito abierto y no arranca el motor cuando es necesario.

También podría ocurrir un cortocircuito en un sistema que utiliza un contacto normalmente abierto (que se mantiene cerrado cuando no se necesita energía del generador). Esto también impediría que el motor arranque, incluso cuando la energía de la red eléctrica normal no estuviera disponible. Debido a la susceptibilidad a este tipo de falla, un circuito de arranque del motor equipado con un contacto normalmente abierto no cumpliría plenamente con los requisitos del NEC. La siguiente figura muestra un cortocircuito en un circuito equipado con un contacto normalmente abierto.

Para evitar los riesgos que implican los circuitos con señal de arranque inoperable, el Artículo 700.10 del National Electrical Code® 2017 exige (1) el monitoreo continuo de los circuitos de señalización del generador, (2) una indicación visual y audible de los cambios de estado, y (3) la transmisión automática de la señal de arranque del motor y un alarma cuando se detecte un problema. Los módulos de arranque del motor 5101 de ASCO abordan los tres elementos del nuevo código.

Para obtener más información sobre los beneficios del monitoreo del circuito de arranque del motor, revise nuestro informe técnico titulado "Monitoreo de la integridad de los circuitos de la señal de arranque del motor”. Obtenga más información acerca de la solución de arranque del motor de ASCO en la ficha técnica del modelo 5101 de ASCO.