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Éléments de banc de charge – Quelle est la différence?

Le type d’élément résistif utilisé dans la structure d’un banc de charge dépend du fabricant et de l’application d’essai de charge. Voici la description des éléments résistifs courants, avec leurs avantages et leurs inconvénients.

Éléments à bobine ouverte
Éléments de banc de charge – Bobine ouverte
Ces éléments fournissent une densité de watt très élevée dans un petit diamètre. La bobine est « ouverte » (sans noyau en céramique), ce qui réduit le poids et augmente la capacité en kW à l’intérieur de l’enceinte de banc de charge. Cela permet une charge de grande capacité dans une petite structure légère. Les éléments à bobine ouverte sont utilisés dans une variété de bancs de charge : portatifs, permanents, montés sur radiateur et sur remorque.

Les bancs de charge des séries ASCO 1000, 2000, 4000, 5000, 7000 et 9000 configurent ces éléments dans une conception hélicoïdale pour fournir un refroidissement suffisant aux éléments et pour éliminer la nécessité d’une période de refroidissement après l’utilisation. Puisqu’il faut un débit d’air plus important pour refroidir les éléments à densité de puissance élevée, l’utilisation d’un ventilateur à multiples pales est requis. Les multiples pales augmentent les niveaux acoustiques de l’équipement.

Avantages
  • La densité de puissance élevée dans un espace plus petit permet de réduire la taille du banc de charge.
  • Plus légers, les petits bancs de charge sont faciles à soulever et à déplacer.
  • Aucune période de refroidissement n’est requise une fois l’essai de charge terminé.
Inconvénients
  • Les résistances à bobine ouverte et à densité de puissance élevée créent une sortie thermique importante.
  • Les ventilateurs à multiples pales produisent des niveaux acoustiques élevés.
  • La conception à bobine ouverte exige des isolateurs en céramique supplémentaires et un support de tige en acier inoxydable.
Éléments gainés sans ailettes
Éléments de banc de charge – Gainés sans ailettes
Les éléments résistifs gainés sont conçus en forme de U. Ils comportent une gaine à l’intérieur et à l’extérieur. L’élément chauffant interne est constitué d’une poudre d’oxyde de magnésium compacte, ce qui assure de bonnes propriétés thermiques et isolantes. La gaine extérieure est en acier inoxydable pour prévenir la corrosion. En général, les éléments gainés n’atteignent pas les mêmes températures élevées que les autres types d’élément; ils ont donc une durée de vie plus longue en fonctionnement continu. De plus, en raison des températures de fonctionnement plus basses, le débit d’air en provenance du ventilateur est moins important, ce qui réduit les niveaux acoustiques. Les bancs de charge qui utilisent des éléments gainés sont parfaitement adaptés aux essais de charge élevée en raison de leur fiabilité accrue dans diverses conditions climatiques. Les éléments gainés sans ailettes sont utilisés dans les bancs de charge des séries ASCO 3000, 6000 et 8000.

Avantages
  • Très durable dans les applications de service intensif.
  • Grâce à l’isolation, l’eau, la saleté et les débris n’ont aucun effet nocif sur l’essai de charge.
  • Hors tension, ce qui réduit la possibilité d’un court-circuit.
  • Le ventilateur tourne moins vite pour refroidir les éléments, réduisant ainsi les niveaux de bruit.
Inconvénients
  • Plus gros et plus lourd que l’élément à bobine ouverte, ce qui signifie généralement une enceinte de banc de charge plus volumineuse pour la même valeur en kW.
  • Une période de refroidissement est souvent nécessaire après l’utilisation pour dissiper la chaleur résiduelle dans les éléments.
Éléments gainés avec ailettes

Les éléments gainés avec ailettes ont une configuration semblable aux éléments gainés sans ailettes, mais la gaine est garnie d’ailettes supplémentaires pour augmenter la résistance. Cela signifie que dans la même zone que les éléments sans ailettes, les éléments avec ailettes peuvent fournir une valeur en kW plus élevée. Cependant, les éléments gainés doivent être remplacés plus fréquemment en raison des points chauds. Les points chauds peuvent être causés par des débris coincés dans les ailettes ou par la perte des ailettes sur la gaine au fil du temps, en raison des fluctuations de température de l’élément. Les points chauds peuvent causer une surchauffe et réduire la durée de vie opérationnelle de l’élément.

Avantages
  • Moins d’éléments pour obtenir l’équivalent en kW des éléments gainés.
Inconvénients
  • Les ailettes ont tendance à créer des points chauds, ce qui réduit la durée de vie opérationnelle.
  • Un débit d’air plus élevé est requis pour refroidir les éléments, ce qui augmente les niveaux acoustiques.

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